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    近日，汕头市公共资源交易中心发布消息，汕头市长平路、华山路、中山路公交专用道改建工程勘察设计正在进行公开招标。

    根据招标公告信息，工程名称为汕头市长平路、华山路、中山路公交专用道改建工程勘察设计。

    建设规模主要包括拆除长平路（泰山路-天山路）及中山路（金环路-东厦路）分车绿带，将道路原机动车道双向四车道改为双向六车道，其中靠近两侧步道的车道作为公交专用道，设置长平路（泰山路-天山路）及中山路（金环路-东厦路）边侧高峰小时公交专用道（专用小时：7:00-9:00，17:00-19：00），保留原有站点改造站亭；长平路（天山路-华山路）及华山路（长平路-中山东路）保持现状道路断面，公交车与社会车道混合行驶。

    项目全长5.6公里，其中长平路3.4公里，华山路0.6公里，中山路1.6公里，含道路、排水、绿化及路灯、交通等相关设施的提升改造。同时对长平路（华山路-金环路）约0.5公路的路面一并进行黑底化改造。项目总投资估算暂按汕市发改投预[2018]14号批复的估算额23753万元，其中：工程建设费19018万元；工程其他费用2976万元；预备费1759万元。
    新闻加点料：为什么是这三条道路建公交专用道？

    2016年12月底，汕头市交通运输局组织相关单位对汕头市中心城区快速公交线网规划及实施方案进行了研究及编制。

    2017年8月初，《汕头市中心城区快速公交线网规划及实施方案》（下文简称《规划》）编制完成并通过专家评审。其中《规划》就提到，在近期建设轨道交通首期线路的同时，（汕头）尽快构建快速公交和公交专用道网络。根据《规划》及市政府的相关要求汕头市拟在中心城区推进建设快速公交线网，并选择长平路、华山路和中山路部分路段作为首期示范试验段，并在近期改造建设。

    汕头市城管局经多方探讨研究，提出“设置边侧式高峰时段公交专用道”的优化方案，即：拆除长平路（泰山路—天山路）、中山路（金环路—东厦路）分车绿带，设置长平路（泰山路—天山路）、中山路（华山路—东厦路）边侧高峰小时公交专用道，高峰小时时段为 7：00—9：00，17：00—19：00，其他时间向社会车辆开放；长平路（天山路—华山路）及华山路（长平路—中山东路）保持现状道路断面，公交车与社会车道混合行驶。

    2019年3月5日，市政府召集市交通局、自然资源局、市发改局、财政局、住建局、生态环境局及公安交警支队等相关部门对“长平路、华山路、中山路快速公交专用道改建项目”进行研究，与会单位代表赞同采用“设置边侧式高峰时段公交专用道”的优化方案，认为该方案较切合汕头市区交通实际。会后，各部门也提供了书面意见。

    综合上述各相关部门意见，确定以下优化方案：

    （一）项目将原确定采用“设置中央快速公交专用道、设置中央边侧式公交站台”的方案改为“设置边侧式高峰时段公交专用道”的优化方案，即：拆除长平路（泰山路—天山路）及中山路（金环路—东厦路）分车绿带，将道路原机动车道双向四车道改为双向六车道，其中靠近两侧步道的车道作为公交专用道，设置长平路（泰山路—天山路）及中山路（华山路—东厦路）边侧高峰小时公交专用道（专用小时：7:00—9:00、17:00—19:00），保留原有站点改造站亭；长平路（天山路—华山路）及华山路（长平路—中山东路）保持现状道路断面，公交车与社会车道混合行驶。同时项目名称改为“汕头市长平路、华山路、中山路公交专用道改建工程”。

    （二）采用“边侧式高峰时段公交专用道”优化方案可节省约4250万元。项目估算总投资约19500万元。